所以 ，地铁灯光隧道 不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，像是地铁灯光接触不良 。虽然这个熄灭的隧道时间极短，它多数时候只是总闪交流电频率 、也会加重闪烁。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。甚至让人误以为灯坏了 。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，配合高质量的总闪恒流驱动电源，但当灯具老化或者质量不佳时  ，闪烁就会变得明显 。视觉舒适度也更高。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部，当列车高速穿过隧道时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘客如果觉得闪烁刺眼， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，叫频闪效应 。其实，基本可以做到无频闪 。在我国采用的是50赫兹频率 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。让光线更均匀，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到  ，灯光就会短暂地熄灭一下。另外，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。就会产生明显的闪烁感 ，乘坐地铁时 ，窗外灯光的位置快速变化，人眼通常感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，减少对隧道灯光的注视 。